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幾百米超高層傲然聳立，這些建造黑科技功不可

2017-06-30 分享者:愛(ài)車(chē)族博客參與:人點(diǎn)這評(píng)論

多虧有了這些建造神器，動(dòng)輒幾百米的超高層才能克服重重困難，順利完成建造！向這些技術(shù)的研發(fā)工程師們致敬！現(xiàn)在就趕快來(lái)看看有哪些“黑科技”吧~

整體自動(dòng)頂升迴轉(zhuǎn)式多吊機(jī)集成運(yùn)行平臺(tái)

該平臺(tái)由支撐頂升系統(tǒng)、廻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、基座平臺(tái)和塔機(jī)組成。塔機(jī)置于廻轉(zhuǎn)平臺(tái)系統(tǒng)上，依托平臺(tái)廻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可進(jìn)行360°圓周移位，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)吊裝范圍對(duì)超高層建筑的360°全覆蓋，并可根據(jù)吊裝需求選擇大小級(jí)配的塔機(jī)進(jìn)行合理配置，充分利用每臺(tái)塔機(jī)的工作性能，可節(jié)省30%至40%的費(fèi)用支出。平臺(tái)支撐頂升系統(tǒng)為微凸支點(diǎn)形式，依托平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)多塔機(jī)整體、連續(xù)、快速、安全頂升，簡(jiǎn)化各塔機(jī)附著、爬升工藝，每層可節(jié)省約20%的工期。

該成果已成功應(yīng)用于成都綠地468項(xiàng)目，減少了1臺(tái)ZSL1250大型塔吊的投入，塔吊平均每層頂升時(shí)間僅用7小時(shí)（傳統(tǒng)方式需1天半），效益顯著。

單塔多籠循環(huán)運(yùn)行施工電梯

該施工電梯梯籠在單根垂直導(dǎo)軌架的一側(cè)軌道上只向上運(yùn)行，在另一側(cè)軌道上只向下運(yùn)行，通過(guò)設(shè)置在導(dǎo)軌架頂部、底部及其他需要的部位的旋轉(zhuǎn)節(jié)，旋轉(zhuǎn)180°變換導(dǎo)軌（從上行軌道變換到下行軌道或從下行軌道變換到上行軌道），實(shí)現(xiàn)循環(huán)運(yùn)行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在單根垂直導(dǎo)軌架循環(huán)運(yùn)行多部施工電梯梯籠。

該成果在武漢中心項(xiàng)目驗(yàn)證機(jī)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)，在636米高的武漢綠地中心項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安裝了137米高、配備3部旋轉(zhuǎn)節(jié)、2部豎向附著和6個(gè)吊籠的樣梯，已循環(huán)試運(yùn)行10000多次。編制的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審，認(rèn)為“具有國(guó)際領(lǐng)先水平”。

可周轉(zhuǎn)裝配式自適應(yīng)混凝土結(jié)構(gòu)附著件

該可周轉(zhuǎn)裝配式自適應(yīng)混凝土結(jié)構(gòu)附著件由預(yù)埋件（預(yù)埋螺桿和定位板組合成）、外部連接構(gòu)件（如鋼牛腿）、連接螺桿、水平頂緊構(gòu)造、垂直頂緊構(gòu)造等部分組成，通過(guò)螺旋式預(yù)埋螺桿設(shè)計(jì)，預(yù)埋件可實(shí)現(xiàn)人工從混凝土結(jié)構(gòu)中取出，然后再次預(yù)埋組裝實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)使用。

該成果首次在重慶來(lái)福士項(xiàng)目完成四臺(tái)塔機(jī)預(yù)埋牛腿替換，并應(yīng)用推廣到長(zhǎng)江航運(yùn)及濟(jì)南中宏項(xiàng)目；可取出預(yù)埋件和裝配式鋼牛腿采用螺栓連接，可替代塔吊、電梯、胎架等設(shè)備所使用的各類(lèi)傳統(tǒng)焊接式埋件和對(duì)拉構(gòu)件，節(jié)約勞動(dòng)力，節(jié)省成本50%以上，實(shí)現(xiàn)了綠色、高效施工。

磁力緩降安全逃生裝置

該裝置根據(jù)楞次定律進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，由內(nèi)設(shè)高強(qiáng)磁鐵的載人裝置與非鐵磁性逃生軌道組成，緊急情況下，涉險(xiǎn)人員借助載人裝置通過(guò)軌道以平穩(wěn)、安全的速度進(jìn)行逃生。

目前，載人裝置設(shè)計(jì)的主要形式有以下三種：

站立式

騎乘式

懸掛式

技術(shù)優(yōu)勢(shì)

超高層建筑智能化施工裝備集成平臺(tái)系統(tǒng)

超高層建筑智能化施工裝備集成平臺(tái)是利用核心筒外圍墻體作為支承的集成平臺(tái)巨型空間框架結(jié)構(gòu)利用墻體表面素混凝土微凸構(gòu)造承載平臺(tái)可承受上千噸荷載、抵抗14級(jí)大風(fēng)作用。

將塔機(jī)、施工電梯、布料機(jī)、材料堆場(chǎng)等集成于平臺(tái)上，大大提高了施工功效，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，具有全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控集成平臺(tái)狀態(tài)和預(yù)警功能。

目前，該平臺(tái)已成功應(yīng)用于武漢中心、深圳華潤(rùn)總部大樓、武漢綠地中心、北京中國(guó)尊等400米以上的超高層建筑，施工總建筑面積超過(guò)200萬(wàn)平方米。

鋼筋工程BIM應(yīng)用技術(shù)

該課題圍繞鋼筋工程翻樣、加工及配送等流程需求，基于真三維平臺(tái)BIM技術(shù)應(yīng)用，以參數(shù)化建模、智能化翻樣、集約化加工、信息化管理為技術(shù)手段，通過(guò)軟件二次開(kāi)發(fā)、智能化鋼筋加工設(shè)備應(yīng)用、數(shù)據(jù)全流程應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，積累和形成相關(guān)工作流程及標(biāo)準(zhǔn)，提高鋼筋作業(yè)效率及生產(chǎn)力水平，促進(jìn)鋼筋工業(yè)化升級(jí)。