中國(guó)工程行業(yè)內(nèi)幕揭秘，體諒中國(guó)工程人！

新橋梁工程垮塌，新道路塌陷，各大工程頻頻出事！為什么會(huì)是這樣？
一個(gè)工程師告訴你為什么中國(guó)人做豆腐渣，請(qǐng)不要罵那些在一線的中國(guó)工程人，他們實(shí)際上是很辛苦的。（希望每個(gè)工程人士都轉(zhuǎn)給身邊的人看看�。�

我知道的一個(gè)最慘淡的工地兩年沒(méi)有發(fā)獎(jiǎng)金，一年沒(méi)有發(fā)工資，卻咬著牙每年都把農(nóng)民工工資發(fā)了，讓人家好過(guò)年。這就是中國(guó)的工程管理人員，就是他們戰(zhàn)斗在生產(chǎn)第一線創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)中國(guó)工程的奇跡。
當(dāng)我們看到高鐵的時(shí)候，看到青藏線的時(shí)候，有多少人還記得那些一年到頭見(jiàn)不到家人，三個(gè)月不發(fā)工資半年不放獎(jiǎng)金都習(xí)以為常的中國(guó)工程管理者？他們實(shí)際上是一群連農(nóng)民工都不如的人，農(nóng)民工有溫總理?yè)窝�，他們卻只有一身作為中國(guó)工程人的朗朗傲骨撐腰，而且事實(shí)證明他們是好樣的。當(dāng)然這只是一個(gè)前言，下面讓我來(lái)告訴你一些只有中國(guó)工程人才知道的東西。
一揭秘：只有中國(guó)工程人才知道的東西

1、關(guān)于工程管理：
稍微知道點(diǎn)中國(guó)工程管理的都知道，中國(guó)工程管理是從1987年魯布革開(kāi)始的，但是經(jīng)歷了二十多年以后，中國(guó)人造出了一套中國(guó)特色的工程管理，什么是中國(guó)特色？那就是行政特色，機(jī)構(gòu)臃腫，管理層次眾多。任何一個(gè)項(xiàng)目從中標(biāo)那一刻開(kāi)始，就已經(jīng)開(kāi)始被人瓜分了，以中國(guó)中鐵的項(xiàng)目為例，一個(gè)項(xiàng)目中標(biāo)以后，潛規(guī)則不說(shuō)，前期投標(biāo)花的不說(shuō)，首先是公司要收管理費(fèi)，集團(tuán)公司收管理費(fèi)，設(shè)個(gè)指揮部還要收管理費(fèi)。也就是說(shuō)一點(diǎn)活沒(méi)干，一分錢(qián)沒(méi)賺，十個(gè)點(diǎn)就沒(méi)有了。而一個(gè)項(xiàng)目總共下來(lái)正常利潤(rùn)也不過(guò)十來(lái)個(gè)點(diǎn)而已。而且這還是價(jià)格合適的前提下得來(lái)的。

2、關(guān)于造價(jià)：
剛才說(shuō)了十來(lái)個(gè)點(diǎn)的利潤(rùn)，其實(shí)這十來(lái)個(gè)點(diǎn)也是虛的，因?yàn)楣こ淘陂_(kāi)始招標(biāo)之前，業(yè)主已經(jīng)在造價(jià)里面扣了一部分作為預(yù)備費(fèi)，風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)還有毫無(wú)理由的降造？什么是降造，就是造價(jià)出來(lái)以后，業(yè)主說(shuō)價(jià)格高了，要降低幾個(gè)點(diǎn)？理由？沒(méi)有理由。所以也許你拿到手的時(shí)候項(xiàng)目就是虧的。所以中國(guó)工程企業(yè)在變更的時(shí)候喜歡虛報(bào)，癥結(jié)就在這里。

3、關(guān)于工期：
有一座橋，國(guó)內(nèi)很有名的一座，計(jì)劃工期七年，五年完工，參與監(jiān)理的德國(guó)工程師震驚了，說(shuō)這在德國(guó)起碼要二十年。有人吹牛說(shuō)這是中國(guó)速度。只有搞工程的人才知道心里是什么滋味。在國(guó)內(nèi)，工期就是領(lǐng)導(dǎo)的想法問(wèn)題，不算成本，不惜代價(jià)，什么休息日，法定節(jié)假日根本不是問(wèn)題。中國(guó)工程界不成文的規(guī)矩就是施工單位沒(méi)有休息日。只要條件允許二十四小時(shí)作業(yè)。人是沒(méi)有問(wèn)題，但是混凝土和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度那是做不得假的。本來(lái)要十天的工序你七天就完了，本來(lái)要十公分一層的壓實(shí)你一下二十公分，本來(lái)要自然沉降的東西你一步到位，一時(shí)半會(huì)沒(méi)有問(wèn)題，但是老天爺是不會(huì)騙人的，十年二十年以后誰(shuí)知道會(huì)出什么問(wèn)題。
這也是“功過(guò)工程”質(zhì)量不過(guò)關(guān)的癥結(jié)所在，不要罵建設(shè)者和設(shè)計(jì)者，他們的項(xiàng)目就像自己的孩子，誰(shuí)不疼自己的孩子。這就是中國(guó)的工程界，我們的高鐵，我們的跨海大橋，我們的青藏線都是這么修出來(lái)的。其實(shí)施工階段只不過(guò)是工程實(shí)施的一個(gè)后期階段，其實(shí)要是仔細(xì)說(shuō)說(shuō)工程實(shí)施過(guò)程中的中國(guó)特色的問(wèn)題要從項(xiàng)目的前期決策開(kāi)始說(shuō)起了。

工程在決策實(shí)施前是要做工程可行性研究來(lái)決定做不做的，在中國(guó)這個(gè)也是一件很有中國(guó)特色的事情，因?yàn)榭尚胁豢尚胁恢匾�，這只是幾個(gè)數(shù)字的問(wèn)題。只要領(lǐng)導(dǎo)高興，哪怕把公路修到月球上都是可行的，所以在不該修路的地方修路，不該修橋的地方修橋在中國(guó)司空見(jiàn)慣。不該修不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的不可行，也有技術(shù)上的不可行，只要領(lǐng)導(dǎo)喜歡就行。
所以這樣的事情只有靠錢(qián)來(lái)解決。提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，大量投資做地基處理都是常用的手法。但是如果你要問(wèn)我到底這些手段有沒(méi)有用，或者能夠支撐多長(zhǎng)時(shí)間不出問(wèn)題，我只能遺憾的告訴你不知道。其實(shí)不久前高鐵路基出事就已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)這個(gè)問(wèn)題，很多的軟基路段雖然做了大量的軟基處理，但是效果仍然是不敢恭維的，所以各位親親做高鐵的時(shí)候要注意，三百公里的不僅僅是時(shí)速，也可能是你的生命。

再說(shuō)說(shuō)鐵老大的不講理，在中國(guó)特別是鐵路市場(chǎng)上，一切都是老大說(shuō)了算。可能為了好看把好好的漿砌片石挖掉換成拱形骨架；也可能為了某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)視察把已經(jīng)鋪了草籽但是沒(méi)有長(zhǎng)出來(lái)的地方一夜之間鋪上草皮，這都是經(jīng)常的事情，近幾年為了文明施工，說(shuō)白了就是為了工地弄得漂亮，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果不給錢(qián)，那錢(qián)哪里來(lái)，只有從別的項(xiàng)目中來(lái)，哪里的錢(qián)，賺的錢(qián)？降低標(biāo)準(zhǔn)或者偷工減料，總要有辦法的，因?yàn)殍F老大得罪不起。

變更就更不說(shuō)了，不管做了沒(méi)做，合理不合理，給不給錢(qián)都是鐵老大一句話，關(guān)系好了不該給的也給，關(guān)系不好，該給的也不給，所以志軍部長(zhǎng)權(quán)力大。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我們?nèi)淌苤�種種不公正，創(chuàng)造著種種的成績(jī)，卻很少被人關(guān)注。
很多人講要致富先修路，但是我們卻修了好路又走上了壞路。很多人講中國(guó)工程人嗎，特別是中鐵人是建設(shè)了四化，卻把自己變成了四不：修了好路走不上，買(mǎi)了房子住不上，娶了老婆看不少，養(yǎng)了孩子顧不上。
二解讀中國(guó)工程界和中國(guó)工程人面臨的生存狀況

為了答謝大家，我決定接著寫(xiě)下去，向大家展示一個(gè)真正的中國(guó)工程界和中國(guó)工程人面臨的生存狀況。
這部分我想說(shuō)說(shuō)工程事故和征地拆遷的問(wèn)題。在某一段時(shí)間，工程事故成為了大家關(guān)注的重點(diǎn)。

1、工程事故：
其中鳳凰橋倒塌和九江大橋的事故最被人關(guān)注，因?yàn)樗麄兂鲎酝�一家企業(yè)，湖南路橋。但是我想為他們叫屈，先說(shuō)說(shuō)九江大橋，從當(dāng)時(shí)的圖看他采用的是樁柱式基礎(chǔ)，上面的是箱梁，被船撞了以后，箱梁垮塌下來(lái)了。

其實(shí)這個(gè)如果一定要是橋本身的事故，我覺(jué)得不是很恰當(dāng)，畢竟作為一座橋放在那里不是為了被撞的，沒(méi)有設(shè)防撞設(shè)施也不是施工單位的問(wèn)題，也沒(méi)有考慮到這樣的情況發(fā)生。而且船的撞擊力是很大的，懂橋的人都知道箱梁是架在支座上的，上面是面層，所以箱梁是墩身也不是剛性連接，所以出現(xiàn)大的撞擊是可能出現(xiàn)問(wèn)題的。畢竟任何結(jié)構(gòu)都有它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。而且船撞擊的位置也正好是橋不是很強(qiáng)的地方，要是讓這個(gè)船去撞擊下天興洲橋的主塔，保證不會(huì)不出問(wèn)題；
而鳳凰橋的問(wèn)題就要復(fù)雜的多，拋開(kāi)設(shè)計(jì)，監(jiān)理和管理問(wèn)題不談，其實(shí)很核心的問(wèn)題就是工程分包問(wèn)題，其實(shí)分包不是什么壞事。因?yàn)榻裉斓闹袊?guó)工程企業(yè)已經(jīng)不再是單純的施工企業(yè)，而是工程管理企業(yè)了，問(wèn)題是分包隊(duì)伍的選擇上的問(wèn)題，有太多的利益方是地方勢(shì)力介入，而且不僅僅是隊(duì)伍選擇，從材料到施工層層都是問(wèn)題，所以導(dǎo)致工程管理很難做。層層介入就要層層攫取利益，這才是不可控的根本問(wèn)題所在。

還有一些小的事故就更不是問(wèn)題了，從彩虹橋到一些小鐵路橋的損壞，彩虹橋是共振引起的，其實(shí)這個(gè)不能算是完全意義上的質(zhì)量問(wèn)題，當(dāng)然也不排除責(zé)任。任何橋梁都有這樣的共振情況，問(wèn)題是頻率，這樣的事故在世界工程史上很多，有的橋就是被風(fēng)吹垮的，不要不相信，你可以去看看。

一些小鐵路橋的垮塌則是設(shè)計(jì)壽命到了，不朽工程是不存在的，都存在設(shè)計(jì)壽命，橋的是100年，但是由于很多條件限制，以前的工藝也達(dá)不到，加上維護(hù)缺失，三五十年有的就出問(wèn)題的也不是不能理解。
還有一個(gè)大家很關(guān)心的質(zhì)量問(wèn)題就是高速公路，這個(gè)事情被很多人罵，我承認(rèn)一點(diǎn)，在高速公路施工過(guò)程中存在一些不合理性和質(zhì)量不過(guò)關(guān)，主要就是路基的壓實(shí)和自然沉降不到位。
但是還有一個(gè)很大的問(wèn)題就是超載，超載對(duì)路的破壞是很大的，所以很多路的路面被壓壞就是超載惹的禍。而不是路本身的質(zhì)量問(wèn)題，因?yàn)橹袊?guó)人治超載的辦法就是罰款，然后就什么都不管，肥了有關(guān)部門(mén)卻把路糟蹋了，那可是每公里造價(jià)幾千萬(wàn)的東東啊。真的是浪費(fèi)了。
所以出了質(zhì)量問(wèn)題還是要多分析下，老是罵施工單位，我們真的是很冤枉的。

2、征地拆遷和釘子戶的故事。
在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)施工單位都是背黑鍋的對(duì)象。因?yàn)榱私夤こ痰亩贾�道，施工單位在進(jìn)場(chǎng)前是要求三通一平的，就是通水、通電、通訊和場(chǎng)地平整，說(shuō)白了就是要在業(yè)主落實(shí)了水電以及通訊的借口，并完成征地拆遷以及場(chǎng)地的初步平整以后，施工單位才進(jìn)場(chǎng)施工的。所以的征地拆遷和賠償工作都和施工單位是沒(méi)有關(guān)系的。
但是在中國(guó)，業(yè)主和你是沒(méi)有什么規(guī)矩講的，因?yàn)檎鞯夭疬w是吃力不討好的事情，很多業(yè)主因?yàn)檫@個(gè)事情不好辦就把責(zé)任推到了施工單位身上，但是錢(qián)還是他們管，給不給你，給你多少那就是另外一回事情了。但是地方go-vern-ment和老百姓不管你那么多的，誰(shuí)要拆他們的房子，誰(shuí)壓了他們的地他們就找誰(shuí)麻煩。這就造成了施工單位和老百姓的直接接觸和對(duì)抗。

在業(yè)主的強(qiáng)大工期壓力下，施工單位不得不使出渾身解數(shù)來(lái)完成這項(xiàng)任務(wù)，于是種種釘子戶，種種沖突就應(yīng)運(yùn)而生了。施工單位責(zé)成了替罪的羔羊。如果大家都按規(guī)矩辦事可能也好辦一點(diǎn)，但是問(wèn)題就是沒(méi)有規(guī)矩，地方go-vern-ment不講規(guī)矩，老百姓不講規(guī)矩，業(yè)主不講規(guī)矩，這就讓施工單位也沒(méi)有辦法講規(guī)矩。本來(lái)錢(qián)就不是歸我出，現(xiàn)在不但要出錢(qián)，還要出力，還要背黑鍋。其實(shí)這里面的對(duì)錯(cuò)我想說(shuō)多的，就講幾個(gè)故事讓大家去評(píng)判吧。

故事一：
有一片很小的菜地在某工地的邊上，每天來(lái)來(lái)往往的工程車(chē)揚(yáng)塵把菜地里的菜都蓋了，一個(gè)老農(nóng)過(guò)來(lái)要賠償，當(dāng)時(shí)施工單位說(shuō)要不這樣吧，我們把你所有的菜都買(mǎi)下來(lái)。老農(nóng)收了錢(qián)，把地里的菜都收回去了，施工單位出了錢(qián)也沒(méi)有要菜。過(guò)了兩天，老農(nóng)有種上了新的菜苗，于是故事繼續(xù)。。。。

故事二：
有一個(gè)工地，工地上租了一套設(shè)備，一天的租金就是五萬(wàn)。有一天一個(gè)老太太把路擋住了，說(shuō)自己過(guò)不下去了，要他們給點(diǎn)錢(qián)。施工單位哭笑不得，但是這個(gè)設(shè)備一天的租金就是五萬(wàn)，于是給了幾百塊錢(qián)，過(guò)了沒(méi)幾天，老太太又來(lái)了。

故事三：
施工過(guò)的車(chē)把碎石撒到了路邊田里，人家找上門(mén)來(lái)解決問(wèn)題。施工單位說(shuō)現(xiàn)在事情已經(jīng)發(fā)生了，要不就賠償點(diǎn)損失吧。他口氣很堅(jiān)決說(shuō)自己不是來(lái)要錢(qián)的，是來(lái)解決問(wèn)題的。那你準(zhǔn)備怎么解決問(wèn)題？你們把石頭一顆一顆的給我檢出來(lái)這事情就算完了。當(dāng)時(shí)大家雷到一片，結(jié)果還求著他給他點(diǎn)錢(qián)把問(wèn)題解決了。

故事四：
釘子戶的故事就更多了，有一個(gè)村子所有人都拆了，就剩下一家人家的一個(gè)小屋子，一個(gè)果園和豬圈沒(méi)有拆。老人家多年不在這里住的突然搬回來(lái)住進(jìn)去了，開(kāi)價(jià)：豬圈五十萬(wàn)，果園三十萬(wàn)。所以人當(dāng)場(chǎng)雷到。
不拆？幾百號(hào)人，大量的施工機(jī)械，還有工期的影響，后續(xù)工序的影響，折騰一個(gè)月可能還不止著80萬(wàn)。強(qiáng)拆，老人家天天守著，你碰他一下他就倒，那時(shí)候不僅僅要賠錢(qián)，還有說(shuō)你傷人，住醫(yī)院，也夠你折騰……
這樣的故事很多，非常的多，每一個(gè)搞工程的都可以給你講出許多來(lái)。雞生蛋蛋生雞的故事則更是早就成為經(jīng)典。聽(tīng)說(shuō)一個(gè)老人家買(mǎi)了一群小雞天天趕在施工便道上就大撈了一筆。這里不是說(shuō)誰(shuí)好或者誰(shuí)壞的意思，這是go-vern-ment和業(yè)主的不作為的原因造成的，也是中國(guó)特色的業(yè)主無(wú)敵造成的。
還是那句話：天朝威武！
三剖析：中國(guó)特色的監(jiān)理制度

監(jiān)理在國(guó)外是很有地位的，屬于專(zhuān)業(yè)工程師。因?yàn)閲?guó)外的業(yè)主是不直接管理工程師的，而是由監(jiān)理來(lái)代為管理。國(guó)外的工程師才是項(xiàng)目的直接管理參與者。工程師不但能夠管理施工單位，甚至能夠拒絕業(yè)主單位提出的不合理建議。
但是在國(guó)內(nèi)就完全不是這么回事了，這也算是中國(guó)特色的監(jiān)理制度�？偨Y(jié)起來(lái)就是業(yè)主欺負(fù)監(jiān)理，施工單位忽悠監(jiān)理，監(jiān)理都是半閉眼的撈點(diǎn)實(shí)惠。其實(shí)說(shuō)句實(shí)話，監(jiān)理制度還是對(duì)于推進(jìn)工程質(zhì)量還有起了很大的作用的。

但是由于業(yè)主對(duì)項(xiàng)目管理的胡亂插手，導(dǎo)致監(jiān)理的意見(jiàn)已經(jīng)變得不再重要了，施工單位要聽(tīng)業(yè)主的，監(jiān)理也要聽(tīng)業(yè)主的，誰(shuí)不聽(tīng)話就踹誰(shuí)。所以監(jiān)理也沒(méi)有必要去觸業(yè)主的霉頭。管與不管都是一樣，反正就是業(yè)主怎么說(shuō)你怎么做就行了。
什么質(zhì)量啊，什么進(jìn)度啊，什么文明施工啊，業(yè)主多說(shuō)點(diǎn)他就多做點(diǎn)，業(yè)主少說(shuō)點(diǎn)他就少做點(diǎn)，業(yè)主不說(shuō)他就不做，做的多少都是拿那么多錢(qián)，所以沒(méi)必要那么操心，做點(diǎn)基本的裝樣子，做做資料就好了。

所以監(jiān)理最重要的任務(wù)自然就剩下?lián)泣c(diǎn)實(shí)惠了。吃拿卡要就不要說(shuō)了，這個(gè)是很正常的。工程造價(jià)中本來(lái)就有一筆監(jiān)理費(fèi)，但是實(shí)際是監(jiān)理都會(huì)盡量少花這個(gè)錢(qián)，監(jiān)理的吃、住、用、行只要是能夠叫施工單位出的那都是施工單位的。施工單位自然也是花錢(qián)買(mǎi)個(gè)平安，雖然監(jiān)理在業(yè)主面前也許沒(méi)什么地位，幫施工單位管理施工也不敢奢望，但是找起麻煩來(lái)卻能讓你渾身不舒服。
還是那句話，花在這上面的錢(qián)比起找麻煩給你浪費(fèi)的費(fèi)用相比，實(shí)在是不值什么。 當(dāng)然這不是說(shuō)所有的監(jiān)理都不好，其實(shí)還是有很多的監(jiān)理還是很負(fù)責(zé)任的，怪的是這個(gè)體制。因?yàn)檎嬲�做監(jiān)理的，特別是做總監(jiān)的，很多都是這一行的專(zhuān)業(yè)，但是在這個(gè)體制下有的墮落了，有的則是心有余而力不足了。

還有要說(shuō)的就是，其實(shí)現(xiàn)在的監(jiān)理公司很多就是皮包公司。總共加起來(lái)沒(méi)有幾個(gè)人，監(jiān)理實(shí)際上是個(gè)入門(mén)門(mén)檻很高的職業(yè)，監(jiān)理工程師也是很難考的一項(xiàng)職業(yè)資質(zhì)�，F(xiàn)在的監(jiān)理公司基本上都是皮包公司拉一大幫外聘在干活，最辛苦的，最前線的往往是些待遇最低，福利最差，最沒(méi)有保障的監(jiān)理員，旁站員門(mén)。監(jiān)理公司也是非常樂(lè)意去壓低他們的開(kāi)支，所以有施工單位買(mǎi)單，自己監(jiān)理公司樂(lè)意，監(jiān)理自然也是樂(lè)意的。在這樣的體制下，倒霉的就是工程本身和施工單位了。
還是那句話，體制是無(wú)敵的！天朝威武！
四心酸講述

一線施工人的生活講講那些戰(zhàn)斗在一線的施工人員的故事。
我相信看完這些故事，大家就知道我是不是一線出來(lái)的工程人了。

故事一：
很多一線的工程人一年難得回家一次，有一個(gè)同事小孩子都半歲了，自己才見(jiàn)過(guò)一次，連出生都沒(méi)有看到。后來(lái)回家半個(gè)月，孩子碰都不叫碰。還有女同事孩子出生一個(gè)月就放在家里，好久見(jiàn)不到一會(huì)，回家一抱孩子就哭，自己都偷偷的摸眼淚；至于說(shuō)回家孩子叫叔叔的可能沒(méi)有這么夸張，但也不是說(shuō)沒(méi)有�；丶乙院�，小孩子特別是兩三歲的小孩子晚上問(wèn)自己的爸爸：爸爸天黑了，你怎么還不回家��？那時(shí)候，多少工程人的心都是碎的，因?yàn)樵诤⒆拥挠∠罄�，工地才是爸爸的家，家是他和哈哈哈。我相信這個(gè)故事很多工地都有很多。

故事二：
工程單位兩地分居的很多，所以婚變的也多。這個(gè)事情就點(diǎn)到為止吧，不說(shuō)的太多了，都是些傷心事。

故事三：
拖欠工資，這個(gè)在工程單位是很正常的。在很多人想法中他們很有錢(qián)，但是實(shí)際上是幾個(gè)月不發(fā)工資，不發(fā)獎(jiǎng)金是很常見(jiàn)的現(xiàn)象。有個(gè)同事過(guò)年回家沒(méi)有發(fā)錢(qián)，拿著自己兒子存下來(lái)的壓歲錢(qián)過(guò)了一個(gè)年。

故事四：
沒(méi)有休息日，不要和我講什么政策不政策，規(guī)章不規(guī)章，在中國(guó)工程行業(yè)有一條不成文的規(guī)矩，那就是沒(méi)有節(jié)假日。不要說(shuō)平時(shí)周末和休假了，就算是春節(jié)留守工地都是很正常的，很多人都經(jīng)歷過(guò)的。所以不要羨慕工程單位錢(qián)多，讓你一年工作三百六十五天，從來(lái)沒(méi)有節(jié)假日的，這樣的單位你最好考慮下你受不受得了?

故事五：
與世隔絕，不要說(shuō)我是危言聳聽(tīng)，你去看看青藏線哪里有沒(méi)有人煙，很多的大學(xué)畢業(yè)生，那都是大城市的小伙子一上班就走上了XXX的大山里，運(yùn)氣好的有個(gè)村子或者鎮(zhèn)子。運(yùn)氣不好的，那真是方圓幾十里沒(méi)有人煙。又一次幾個(gè)同事來(lái)了興致，拿著花生米喝啤酒，竟然把人家一個(gè)村子所有的啤酒都喝完了。那個(gè)時(shí)候最能理解什么叫窮的只剩下錢(qián)了，什么叫有錢(qián)也沒(méi)有地方花。

還有一個(gè)故事，幾個(gè)同事想吃包子，結(jié)果坐了幾十塊錢(qián)的車(chē)，兩個(gè)人吃了五塊錢(qián)的包子，有坐了幾十塊錢(qián)的車(chē)回來(lái)了。這就是中國(guó)工程人。要是工地在水上，那就更苦了。工地環(huán)境這個(gè)問(wèn)題就不說(shuō)了，這些年真的是好多了，板房和空調(diào)很多地方都有了。但是工地的特性使得他不可能在豪華的地方。

所以，當(dāng)我們看到一些不足的時(shí)候請(qǐng)?bào)w諒下中國(guó)工程人，特別是戰(zhàn)斗在第一線的中國(guó)工程人，他們真的不容易。