廣州“最復(fù)雜地下城”揭開(kāi)面紗 總投資約33億元

 摘要：被稱為廣州“最復(fù)雜地下城”首次揭開(kāi)面紗，萬(wàn)博商務(wù)區(qū)的地下空間總建筑面積接近180萬(wàn)平方米，其規(guī)劃理念定位于打造一座“大隱于市的地下之城”，集交通、停車、商業(yè)、市政于一體。而本次進(jìn)行環(huán)評(píng)公示的項(xiàng)目主要是市政工程，總投資約33億元，預(yù)計(jì)今年完工。

廣州“最復(fù)雜地下城”揭開(kāi)面紗

廣州“最復(fù)雜地下城”揭開(kāi)面紗

被稱為廣州結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的地下空間——正在建設(shè)中的番禺萬(wàn)博商務(wù)區(qū)地下空間將在4層的地下空間里，集交通、停車、商業(yè)、市政于一體，不僅有人們熟悉的商業(yè)、停車場(chǎng)，還有一條長(zhǎng)達(dá)2.26公里的地下環(huán)路，公交車首末站也設(shè)在地下負(fù)一層。此外，地下還設(shè)有雨水沉淀池，用于收集周邊商場(chǎng)屋頂?shù)挠晁�進(jìn)行回用。昨日，番禺區(qū)萬(wàn)博商務(wù)核心區(qū)內(nèi)市政道路及配套基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)始審批前環(huán)評(píng)公示，這座“大隱于市的地下之城”首次向公眾揭開(kāi)了“神秘面紗”。
        總投資約33億預(yù)計(jì)今年完工
        根據(jù)規(guī)劃，萬(wàn)博商務(wù)區(qū)的地下空間總建筑面積接近180萬(wàn)平方米，僅次于國(guó)際金融城和珠江新城，但其復(fù)雜程度超過(guò)了珠江新城。萬(wàn)博商務(wù)區(qū)地下空間綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目位于萬(wàn)博商務(wù)區(qū)中部，漢溪大道、萬(wàn)博二路與萬(wàn)惠路地面以下，基本成十字形，其規(guī)劃理念定位于打造一座“大隱于市的地下之城”，集交通、停車、商業(yè)、市政于一體。而本次進(jìn)行環(huán)評(píng)公示的項(xiàng)目主要是市政工程，總投資約33億元，預(yù)計(jì)今年完工。
記者獲悉，由于萬(wàn)博地區(qū)本身交通流量已經(jīng)很大，在此建設(shè)大型商務(wù)區(qū)核心區(qū)，如何疏解交通是一大關(guān)鍵。萬(wàn)博核心區(qū)的市政道路包括兩大部分：地面道路包括1條主干道（漢溪大道）、1條次干道（萬(wàn)博二路）及4條支路（萬(wàn)惠一路、萬(wàn)惠二路、萬(wàn)博一路、匯智三路），沿線含橋梁1座。地面道路總長(zhǎng)5384米。
        地下道路包括萬(wàn)惠路及萬(wàn)博一路負(fù)一層隧道（2個(gè)市政隧道）、地下環(huán)路系統(tǒng)（1個(gè)主環(huán)路、2個(gè)循環(huán)通道及6組出入口隧道）。萬(wàn)博核心區(qū)的環(huán)路系統(tǒng)長(zhǎng)達(dá)2.26公里，地下主環(huán)路設(shè)計(jì)為單向逆時(shí)針循環(huán)，設(shè)計(jì)車速30公里/小時(shí)，單向三車道，以解決萬(wàn)博中央商務(wù)區(qū)車輛快速進(jìn)出，減輕地面路網(wǎng)的壓力。地下環(huán)路在漢溪大道南北兩側(cè)設(shè)置了兩個(gè)循環(huán)通道，同時(shí)為盡量減少主環(huán)路上直接與周邊地下車庫(kù)銜接的出入口，核心區(qū)內(nèi)的奧園、信投、萬(wàn)達(dá)、天河城、廣晟、廣汽地塊的地下車庫(kù)出入口都與兩個(gè)循環(huán)通道連接。
        記者從環(huán)評(píng)中看到，在各地塊地下車庫(kù)規(guī)劃寬度不小于8米的公共通道。交通評(píng)估認(rèn)為，地下環(huán)路系統(tǒng)的建設(shè)可增加萬(wàn)博中央商務(wù)區(qū)的進(jìn)出口通道，減少漢溪大道對(duì)項(xiàng)目地塊的分隔影響，將地面空間更多的留給行人和公共交通，并為實(shí)現(xiàn)地區(qū)停車共享預(yù)留條件。
        地下第四層直達(dá)地鐵萬(wàn)博站
        環(huán)評(píng)顯示，萬(wàn)博地區(qū)的公共交通樞紐也位于地下空間內(nèi)，區(qū)域內(nèi)有規(guī)劃的地鐵7號(hào)線，在萬(wàn)博二路和漢溪大道交叉口西面設(shè)置萬(wàn)博站，方案設(shè)計(jì)萬(wàn)博站地鐵軌道和站臺(tái)位于地下負(fù)四層，地鐵站廳則結(jié)合商業(yè)設(shè)在地下負(fù)二層。
萬(wàn)博二路和萬(wàn)惠一路交叉口西北角綠地上設(shè)置了公交首末站，在萬(wàn)博二路和漢溪大道交叉口西南面天河城地面廣場(chǎng)設(shè)置公交首末站，實(shí)現(xiàn)與地鐵的換乘，并在番禺大道、南大路、漢溪大道和萬(wàn)博二路設(shè)置多對(duì)地面港灣式公交車站及在漢溪大道與萬(wàn)惠路交叉口緊鄰地下空間負(fù)一層商業(yè)設(shè)置出租車停靠站。
         利用地勢(shì)差建兩條特色騎樓
         規(guī)劃顯示，利用現(xiàn)狀南北高差約20米的地形特點(diǎn)，以退臺(tái)方式構(gòu)造可自然采光的半地下空間；同時(shí)利用地形高差形成兩條特色騎樓街，突出嶺南建筑風(fēng)格。將通過(guò)下沉廣場(chǎng)、透光玻璃頂?shù)脑O(shè)置，使地下室商業(yè)得到了充足的室外陽(yáng)光和自然通風(fēng)，并增加了市民步行廣場(chǎng)時(shí)進(jìn)入地下空間的機(jī)會(huì)。
        這些增加的地下商業(yè)空間，將結(jié)合地鐵、公交、車行、人行的地下地上綜合交通網(wǎng)絡(luò)，與周邊的新客站、漢溪地區(qū)形成一個(gè)便捷運(yùn)轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域周邊市民、游客等提供必要的商業(yè)、觀光休閑、娛樂(lè)配套設(shè)施，形成具嶺南特色、人性化、有活力的城市中心區(qū)。
        可收集雨水處理后回用
        值得關(guān)注的是，萬(wàn)博地區(qū)還將沿著地下主環(huán)路建設(shè)一條寬8.9米、高6米的大型綜合管廊，長(zhǎng)度達(dá)到2259米。整條綜合管廊沿核心區(qū)道路即萬(wàn)惠一路、萬(wàn)惠二路和萬(wàn)博一路布設(shè)，形成萬(wàn)博商務(wù)中心主環(huán)，將解決整個(gè)萬(wàn)博片區(qū)的電力供應(yīng)、通信支持、中央空調(diào)系統(tǒng)、自來(lái)水供應(yīng)等問(wèn)題。在綜合管廊內(nèi)共有10種管線。據(jù)悉，此次設(shè)計(jì)不考慮將煤氣管布設(shè)在綜合管廊內(nèi)，由于煤氣一旦泄漏，將對(duì)人體和管廊造成危害，因此煤氣管道采用直接埋地敷設(shè)。
        此外，該區(qū)域在地下負(fù)一層還建有一個(gè)面積800平方米的雨水沉淀池和一個(gè)雨水提升泵房。這究竟用來(lái)干什么呢？據(jù)悉，萬(wàn)博地下空間核心區(qū)各地塊有大量商業(yè)屋面，可作為雨水收集水源，屋面雨水水質(zhì)較好，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理就可以直接回用是較好的雜用水水源，經(jīng)處理后可用于綠化澆灑及景觀補(bǔ)水等。